بسیار اتفاق افتاده است در استفاده از زغال های متالی، الکتروگرافیت ها و یا سری F نیروگاهی، زغال صدمه دیده و کاربر بلافاصله اعلام خرابی زغال ها را گزارش نموده است. پس از بررسی های فنی، مشخص شده است که مشکل الکتریکی و یا مکانیکی باعث خوردگی، خرابی، کنده شدگی و پارگی سیم در این زغالها شده است.

در اینجا نکاتی که عدم توجه به آنها می تواند سبب آسیب به زغال ها و سیستم شود را به صورت خلاصه یادآور می‌شویم:

• آلودگی های محیطی
• آب و هوای منطقه ای
• تهویه نامناسب
• تغییر شکل هولدرها (در قسمت پایینی)
• فشار غیر استاندارد فنر هولدرها
• ست کامل بسته نشدن یک برند یا گرید
• برجستگی لامل در موتورهای DC
• خارج شدن رینگ یا کلکتور از حالت دایره ای
• سطح ناسالم رینگ یا کلکتور در استفاده از زغالهای غیر اورجینال
• استفاده از هولدرهای غیر اورجینال
• افرایش یا کاهش چگالی جریان زغال ها
• خوردگی شافت و عدم تقارن قطبی
• قرارگیری نادرست زغال ها روی سطح اسلیپ رینگ یا کلکتور
• سمباده کاری نادرست سطح اسلیپ رینگ یا کلکتور
• عدم شیارزنی یا غیر اصولی انجام دادن در سرویس های دوره ای
• افزایش لایه پاتینا
• ویبراسیون و تنش های میکانیکی بالا در موتورها
• تجمع پودر زغال در فضای داخلی هولدر و سفت شدن آن
• استفاده طولانی مدت از زغالهای غیر اورجینال
• انتخاب نادرست گرید زغال برای یک ماشین الکتریکی
• و … .

البته جا دارد این مورد را متذکر شویم که بسیاری از مواقع زغالها نیز دچار مشکل می‌شوند و دلایل آن، کاتینگ اشتباه و یا عدم مرغوبیت زغال ها باشد که برای جلوگیری از این موارد، استفاده از زغالهای اورجینال توصیه می شود.

تذکر مهم در مورد تعیین گرید مناسب زغال

هر ماشین الکتریکی دارای یک لیبل اورجینال بوده و مشخصات الکتریکی روی آن قید شده است. بر اساس همین مشخصات میتوان از نظر چگالی جریان، سرعت خطی و …، گرید مناسب را تعیین نمود. در بسیاری از مواقع مشاهده شده است که از یک نوع زغال با گرید آزمایشی اسنفاده می شود تا با آزمون و خطا متوجه شوند که آیا پاسخگوی سیستم می تواند باشد یا خیر!!! در صورتی که این روش از نظر فنی و با توجه به تکنولوژی روز، صحیح نمی باشد.